受制于運輸距離和運輸成本等條件局限，生產環節的農民曾長期處于產業鏈最低端。在中國農民網購需求增加的同時，農村電商“最后一公里”等難題也逐步凸顯。近年來，中國積極發展物流相關產業，城鄉電商困局正逐步得到解決。

中國郵政目前依然是農村地區最可靠、分布最廣的物流企業，無論是人跡罕至的山區，還是風沙漫天的戈壁，只要有人居住，就能看到身穿綠色制服的郵遞員的身影。

為解決城鄉電商“最后一公里”難題，中國郵政近年來推出不少新服務。比如，中國郵政吉林分公司近年來面向農村地區推出的郵政“小包”業務，農民可以低于提供同類型服務民營快遞公司的價格收寄包裹，其物流速度幾乎和城市一樣。

３１歲的吉林省雙遼市郵政局郵遞員王可心戴著綠頭盔、每日騎摩托車往返于村鎮間收送包裹。來到一戶村民家門口，“８０后”孕婦李月挺著大肚子走出院門，取幾天前從淘寶網購買的寵物食品。丈夫在外務工，在家待產的她經常網上購物。她告訴記者，除了自己買衣鞋，還給即將出生的寶寶買了衣服、玩具。“我行動不便，多虧郵政能送貨上門。”李月說。

面對農村日益龐大的網購大軍，許多民營快遞、物流公司也紛紛下鄉搶占市場。在吉林省雙遼市茂林鎮，申通、圓通等快遞公司的貨車、電動車穿梭其中。

遼源市鴻運物流有限公司總經理宋宇告訴記者，雖然農村電商剛起步，很多在農村的快遞、物流業務還不賺錢，但是未來的市場潛力非常大。因此，不少民營快遞、物流企業主紛紛“未雨綢繆”搶占市場。

許多農民在嘗到網購的甜頭之后，開始用網絡銷售特色農產品。在吉林省通榆縣，農民邢波利用網絡聯系上了一家杭州的電子商務企業，經過包裝，原來每斤２．５元的葵花籽，改為以單棵向日葵售出，每頭５元，這讓他一次性收入３萬多元。

同樣提升收入的還有農民霍亮，他主營小米的網店開業半年，每月能有１０００多元收入。“平時６０多元一箱的產品，放在網上能賣到９０元。”開始并不看好網店的他，正準備和周圍幾個“窮哥們”一起合作擴大銷售。

隨著物流產業的發展，長期困擾中國城鄉電商發展的瓶頸問題正逐步得到解決。未來，數億中國農村居民也像城市居民一樣足不出戶、輕松購物。同時，電商的發展也讓更多農民擺脫“原料提供者”的身份，攀上農產品價值鏈的上游。